Съдът на ЕС постанови справедливо решение относно Пакета за мобилност и така потвърди принципа на пропорционалност в транспортния сектор. Отменяйки задължението за връщане на превозните средства на всеки осем седмици в държавата по регистрация, Съдът подчерта, че законодателят на ЕС не е предоставил достатъчно информация, за да оцени пропорционалността на тази мярка.

"Днес е хубав ден за България и празник за българските шофьори, които 7 години чакаха по границите, за да се видят със семействата си. Тази победа посвещаваме на тях, тя е благодарение на упоритите усилия на министри и български евродепутати и на хиляди шофьори, чийто имена може и да не знаем, но те са герои,  каза пред Struma.com благоевградският евродепутат и областен лидер на ГЕРБ Андрей Новаков, които  бе  до шофьорите по границите, за да преживее всичко онова, което те преживяваха, нещо което го направи изключително неотстъпчив, неуморен и яростен  в битката, цели 7 години. 
„Щастлив съм, че усилията ни за справедливост за транспортните компании, заедно с други държави-членки от Източна Европа, дадоха резултат. Процесът беше дълъг и тежък, но си заслужаваше. Днешното решение на Съда на ЕС доказва това, за което настоявахме – връщането на камиона не е оправдано нито от икономическа, нито от екологична гледна точка. Важно е да се намери баланс между социалните условия на работа и икономическите реалности в трансграничния превоз на товари. “, коментира решението на съда и Венцислав Трендафилов – експерт по международно транспортно право и юридически консултант в Move Expert. 
Литва, България, Румъния, Кипър, Унгария, Малта и Полша подадоха искове за отмяна пред Съда на Европейския съюз срещу Пакета за мобилност, приет от законодателя на ЕС, т. е. Парламента и Съвета, през 2020 година. С днешното си решение,

Съдът отхвърля исковете, освен в частта за връщането на превозните средства на 8 седмици в държавата по издаване на транспортния лиценз, което всъщност е един от най-важните въпроси. „Всички искаме секторът на пътния транспорт да бъде по-безопасен, ефективен и социално отговорен, като това трябва да бъде в баланс и с икономическите измерения. Трябва да бъдат защитени интересите и на шофьорите, и на работодателите. Днешното решение е правилна стъпка в тази посока“, добави още Венцислав Трендафилов. 

П.Петров