Километър от дългоочакваната АМ "Струма" през Кресненското дефиле може да достигне до главозамайващите 120 млн. лв по думите на председателя на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Йордан Вълчев 
 Магистралата е търгувана по 40 млн. лв. на километър. Това е цената на платно. За двете платна става 80 млн. лева на километър. Ако прибавим възможната индексация, тогава сумата нараства до 120 млн. лева на километър“, прогнозира Вълчев в интервю за Нова телевизия. 

Така председателят на АПИ се опита да обясни, че всъщност най-скъпата магистрала в България е именно „Струма“,. Той даде пример със съседна Румъния, като заяви, че там минималната цена за километър е 55 млн. лв., а максималната достига 78 млн. лв. 

Припомняме, че договорите за строителство на 23. 6-километровия участък през Кресна бяха подписани тихомълком през 2023 г. по времето на служебния регионален министър Иван Шишков и правителството на президента Румен Радев. Те са два и са за лявото платно – от Кулата за София. За дясното платно поръчки така и не бяха обявени през годините, тъй като властта спореше с еколози и екозащитници откъде трябва да мине. 

Иначе АПИ бе избрала строителите на лота още в края на 2019 г. и началото на 2020 г. Така на практика договорите бяха подписани 4 години по-късно. Общата им стойност е почти 1. 2 млрд. лв. с ДДС, което означава, че километър от магистралата струва около 49. 5 млн. лв. с ДДС. 

Миналата година Economic. bg писа, че вече се готвят технически проекти и че АПИ е изплатила над 110 млн. лв. аванси на изпълнителите. 

Участъкът, минаващ през Кресненското дефиле, е разделен на два лота – т. нар. 3. 2. 1. с дължина 13. 2 км и 3. 2. 2. с дължина 10. 4 км. Вторият лот включва и обходния път на гр. Кресна. 

Изпълнител на първия лот е ДЗЗД „АПП ЛОТ 3. 2. 1“, с участници „Грома Холд“, „Европейски пътища“, „Водно строителство – Благоевград“, „Пътпроект“ и „Вахостав-СК“. Стойността на контракта е почти 600 млн. лв. с ДДС. 

Изпълнител на втория лот е ДЗЗД „АМ Струма – 3. 2. 2. “, с участници „ГБС – Инфраструктурно строителство“, „ЕПОС – Емпреза Португеза де Обрас Субтеранеас“ и „Главболгарстрой Интернешънъл“. Стойността на договора е малко над 570 млн. лв. с ДДС. 

Прогнозната сметка, която Вълчев направи, сочи, че и километър от другото платно – от София към Кулата – би трябвало да струва толкова. Реалната цена ще се види, едва когато АПИ реши да обяви търга за строителство. Това обаче няма да е скоро, тъй като Агенцията тепърва трябва да пусне поръчка за идеен проект, което трябваше да се случи още през февруари, според Пътната карта за изграждането на лота. 

В. Василев